|
Aeronavele ultrausoare nemotorizate (A.U.U) sunt:
Planoarele ultrausoare;
Baloanele ultrausoare;
Planoarele ultrausoare (P.U.U.) sunt:
Deltaplanele
Parapantele
Planoarele ultrausoare (formula clasica)
Giroplanoarele
Planoarele ultrausoare pot fi lansate de pe picioare sau cu ajutorul trenului de aterizare, de pe uscat si/sau de pe apa si pot avea maxim doua locuri, (inclusiv pilotul).
Spatiul aerian national reprezinta coloana de aer situata deasupra teritoriului de suveranitate al Romaniei, pana la limita inferioara a spatiului extraatmosferic.
Spatiul aerian national cuprinde:
a) spatiul de trafic aerian ce reprezinta portiunea din spatiul aerian national unde se permite activitatea aeronautica,
precum si terenurile destinate decolarilor si aterizarilor, indiferent de apartenenta si de natura activitatii de zbor;
b) zonele rezervate reprezentand portiunile din spatiul aerian national, destinate activitatilor aeronautice de scoala, de sport
aeronautic, de incercare si de omologare a aeronavelor, de natura utilitara si altele similare;
c) zonele reglementate constituite din zone periculoase, zone restrictionate sau zone interzise, precum si caile aeriene
conditionale si zonele de activitate comuna la granita.
Parapantele executa obligatoriu zboruri dupa regulile zborului la vedere, V.F.R.(Visual Flight Rules).
Se disting doua domenii de zbor distincte:
deasupra nivelului FL 30
• mai sus de 900m altitudine, in raport cu nivelul marii, sau o inaltime fata de sol de 300m daca sunteti deja la o altitudine
mai mare de 900;
• in aceasta zona trebuie sa ne aflam in raport cu norii la minimum 1500m pe orizontala si 300 m pe verticala.
• vizibilitatea in zbor minim 8 km.
sub nivelul numit FL 30
• trebuie sa ne aflam in afara norilor;
• vizibilitate in zbor 1500m;
• orice obstacol se survoleaza la minim 50m;
• anumite zone in apropierea aerodromurilor si bazelor militare sunt interzise sau reglementate;
In aer distanta orizontala intre parapante sub un nor este de 100m .
Zborul cu parapanta incepe cu 30 min. dupa rasaritul soarelui si se incheie cu 30 min inainte de apusul soarelui.
Zborul cu parapanta in nori este interzis.
Prioritati intre aeronave, sunt stabilite in functie de manevrabilitate si performante:
aeronavele ultrausoare motorizate cedeaza trecerea dirijabilelor, planoarelor, planoarelor ultrausoare si baloanelor;
dirijabilele cedeaza trecerea planoarelor, planoarelor ultrausoare si baloanelor;
Reguli de prioritate la panta:
parapanta care are panta in dreapta are prioritate;
parapanta care are panta in stanga, acorda prioritate celor care vin din fata;
daca o parapanta este aproape in spatele alteia si se apropie capatul pantei,aceasta va urma traseul parapantei din fata;
daca parapanta din spate este mai rapida aceasta nu va depasi parapanta din fata, indiferent daca panta este in stanga sau dreapta, ci se va intoarce.
este interzis zborul unei parapante deasupra alteia la o distanta care in cazul unei rafale sau turbulente poate duce la coliziunea dintre cele doua aeronave.
Reguli de prioritate in spatiu deschis:
daca doua parapante se intalnesc fata in fata, fiecare va degaja spre dreapta simultan;
in cazul unei directii convergente, pilotul care il vede pe celalalt in dreapta sa, trebuie sa-si schimbe traiectoria;
parapanta mai rapida executa intotdeauna depasirea pe partea dreapta, insa parapanta din fata ramane prioritara chiar daca isi schimba directia.
Reguli de prioritate in termica:
prima parapanta intrata in coloana termica stabileste sensul de rotatie;
daca doua parapante sunt la acelasi nivel ele se vor pozitiona diametral opus;
daca o parapanta urca mai rapid, cei de deasupra ii vor acorda prioritate deoarece cel aflat dedesubt nu-i poate observa.
Reguli de prioritate la aterizare:
voalura aflata la cel mai jos nivel are prioritate la aterizare;
daca doua parapante se afla la acelasi nivel, cea mai putin manevrabila are prioritate.
daca o parapanta de simpla comanda si una de dubla comanda se afla la acelasi nivel, dubla are prioritate la aterizare.
Foarte important !!!
Daca spatiul aerian este foarte ocupat inainte de efectuarea unui viraj sau a unei manevre, chiar daca aveti prioritate, intoarceti capul si va asigurati.
Protejati in zborul cu parapanta pilotii incepatori si fiti toleranti la greselile altora in respectarea regulilor aerului.
Explicati celor care nu stiu aceste reguli continutul lor, si discutati deschis la sfarsitul zborului problemele de trafic aparute.
|
