| 
"Comapnia Towing systems" are o experienta de peste treizeci de ani in producerea de motoare pentru industria automobilelor si industria agricola. Incepand cu 1992 programul de productie se bazeaza pe doua sisteme: de remorcare si de franare, astfel incat produsele de baza la ora actuala sunt: barele de remorcare, sisteme de franare pentru vehicule de transport si de teren, mosoare si o gama larga de sisteme de remorcare si echipamente pentru parapanta si deltaplan.
In 1992 s-a infiintat Clubul de parapanta "Paranoia" si, imediat dupa, a aparut si ideea de a crea sisteme fixe de remorcare/tragere de tip mosor, pentru parapanta si deltaplan .
Desi eram convinsi ca vorbim despre cea mai scumpa si complexa forma de remorcare la sol, am fost de la inceput hotarati sa fabricam acest sistem pentru ca obiectivele noastre erau: siguranta pilotilor, simplitatea si precizia fortei de remorcare.
Dupa doi ani de experiente si examinari, imbunatatind si perfectionand continuu, am creat sistemul nostru fix de remorcare de tip mosor. Nu trebuie sa uitam devotamentul tuturor membrilor si prietenilor din clubul “Paranoia”, in special acela al experimentatului pilot de parapanta Igor Bugarinovski.
Dupa un an de zile si cu 1000 de asemenea sisteme create si folosite cu succes, am inceput sa lucram pentru crearea sistemului STEP TOWING – REMORCARE SECVENTIALA (care presupune repetarea procedurii de remorcare fara sa fie necesara aterizarea sau desprinderea pilotului – caz in care inaltimea maxima atinsa nu mai depinde de distanta de remorcare si /sau de viteza vantului). Cei care sunt familiarizati cu procedeul de remorcare vor intelege ce calitati trebuie sa aiba un asemenea sistem pentru a putea fi utilizabil.
Fara a infrunta probleme majore, am organizat numeroase prezentari, iar astazi mosoarele noastre sunt folosite in variate competitii, in special in cele de aterizare la punct fix. Clubul de parapanta “Paranoia” foloseste aceste mosoare in activitatea zilnica, in cadrul scolilor de parapanta. Practicam si la momentul actual sistemul de remorcare secventiala si alte tehnici avansate de remorcare.
Mosoarele fixe pe care le producem astazi sunt echipate cu una sau doua tambururi si gama noastre de produse s-a extins si cu mosoare cu franare hidraulica (folosite si la remorcarea ambarcatiunilor) si sisteme statice de remorcare (bazate pe un tensiometru hidraulic). Asadar la ora actuala acoperim o gama variata de metode de remorcare la sol.
Desi linia noastra de productie s-a extins, scopul nostru primordial ramane SIGURANTA PILOTILOR, indiferent de sistemul de remorcare folosit.
Mosorul WB-HY-2
Aspecte tehnice:
- motor diesel 50 KW (85 HP)
- valoarea maxiama de tractiune a unui tambur 260 Nm
- viteza maxima de remorcare18 m/s (40 mph)
- viteza de rebobinare (fara pilot) cca 23 m/s (52 mph)
- forta maxima de remorcare 1500 N (330 lb)
- 4 sisteme independente pentru controlul fortei de remorcare
- 2 sisteme independente de franare si indicare a fortei
- dimensiuni 1200 x 1000 mm pentru WB-HY1 si 1400 x 1300 mm pentru WB-HY 2
- greutate totala 300 kg (660 lb) pentru WB-HY 1 si 400 kg (880 lb) pentru WB-HY 2
- posibilitate manuala de schimbare a remorcii
- greutatea maxima la decolare 250 kg (550 lb)
- adaptabil si pentru remorcare secventiala
- doua sisteme de franare in acelasi aparat
- posibilitatea de remorcare a doi piloti simultan
- posibilitatea de a monta un sistem prin care se revine la pozitia de start(optional)
- motor mai puternic pentru forte de remorcare mai mari (2300 N / 500 lb) (optiune)
|