 |
 NOVA Tycoon
Procesul de constructie:
Scopul proiectului TYCOON a fost cea mai mare provocare pentru noi de-a lungul anilor: sa repunem pe pozitia justificata din varful piramidei asa numita “aripa de inalta performanta”.
In trecutul apropiat, aripile intermediare au ajuns din urma modelele adiacente inalt cotate. Acum, cu TYCOON, performanta s-a restabilit si este la o cota maxima.
Unele persoane au vorbit de stagnare in performanta parapantei. TYCOON reduce la tacere acest aspect impunand un nou standard. De la CXC la PANTHOM, de la SPHINX la XYON si de la VERTEX la ARAGON / RADON – TYCOON reprezinta cea mai mare realizare din punct de vedere al performantei de la o generatie Nova la urmatoarea.
Directia prevazuta de calculator a dus la aripi cu suprafete foarte mici, alungire foarte mare, la profile aerodinamice optimizate si la un echilibru perfect intre elasticitatea panzei si curbura aripii. Cele dintai prototipuri au demonstrat deja potentialul conceptului. Profilul aripilor a fost impresionant, dar performanta si siguranta nu erau destul de bune. A fost nevoie sa le imbunatatim pe amandoua.
TYCOON are cel mai bun profil pe care l-am construit vreodata (incluzand prototipurile). Cu toate ca datele tehnice sunt de-a dreptul remarcabile (o alungire uniforma de 6.41), siguranta este surprinzator de buna. La fel ca si in cazul ultimelor aripi, nu a fost nevoie sa schimbam trimmer-ul optimizat de calculator pentru a obtine certificarea, prin urmare performanta deja atestatului TYCOON este pe masura prognozelor modelului computerizat.
Schimbari tehnice:
Diferenta de alungire intre TATTOO (DHV2) si TYCOON (DHV 2-3) e la fel de mare ca si cea dintre PRIMAX (DHV 1) si TATTOO. Diferenta de performanta reflecta acest aspect; din punctul de vedere al performantei, e un salt la fel de mare de la TATTOO la TYCOON ca si de la PRIMAX la TATTOO!
Facand o comparatie deschisa cu predecesorul sau RADON, TYCOON dispune de urmatoarele imbunatatiri:
- un profil superior: pentru a dobandi nivelul de performanta absoluta
- suprafata mult mai mica: o componenta a alungirii foarte mari care e rapid si agil
- mai multi faguri: un profil aerodynamic ferm si impecabil
- suspante mai lungi si o arcuire mai buna a aripii: o metoda mai buna, mai eficienta pentru a castiga tensiune in aripa
- un nou profil aerodynamic: performanta imbunatatita printr-o gama mai mare de unghiuri de atac: inchideri intarziate, urcare mai buna
- o forma imbunatatita a stabilitatii profilului aerodinamic: mai putine deformari in cazul zborurilor accelerate
- orificii mici, optimizate de patrundere a aerului: mai multa presiune in celule
- o imbinare iscusita a deschiderilor in cruce: o reumflare mai buna
- un material nou: montajul hibrid al panzei principale: 45g in partea din fata, 40g/sqm in partea din spate si material usor pentru cute ofera o mai buna umflare si mai putine instabilitati
- o noua metoda de cusut pentru marginea principala: forma impecabila, mai putine incretituri
- noi linii principale: PPSL 160 in loc de 200: mai subtire si totusi suficient de rezistent
Ce a ramas neschimbat:
- profil (Technora 8000 pentru contururile partii superioare, PPSL ca si profil principal)
- principiul construirii voalurii parapantei: cascade sub forma de furca scurta in 2- si 3-
- sistemul de accelarare: TYCOON are numai 3 chingi
Principalele caracteristici:
TYCOON este o parapanta de o performanta desavarsita cu certificare DHV. Datorita alungirii foarte mari, manevrarii usoare si dinamicii superioare, acest model de zbor are nevoie de un pilot foarte bun pentru a o controla.
Cu toate ca e un model de zbor construit dintr-un material usor, TYCOON este rezistent si stabil. De asemenea, manevrele extreme sunt remarcabil atenuate si controlabile.
Aceasta sinteza a performantei la cel mai inalt nivel si a sigurantei favorabile i-a impresionat pana si pe pilotii de testare.
|
|
|
Date Tehnice |
| Size |
S |
M |
L |
Zoom factor |
0.995 |
1.04 |
1.085 |
No of cells |
71 |
71 |
71 |
Projected wingspan |
10.04 |
10.49 |
10.95 |
Projected surface area |
21 |
22.29 |
24.95 |
Projected aspect ratio |
4.8 |
4.8 |
4.8 |
Flat wingspan |
12.49 |
13.05 |
13.62 |
Flat surface area |
24.3 |
26.57 |
28.92 |
Flat aspect ratio |
6.41 |
6.41 |
6.41 |
Line diameter |
0.6 / 0.8 / 1.2 |
0.6 / 0.8 / 1.2 |
0.6 / 0.8 / 1.2 |
Line length |
7.96 |
8.32 |
8.68 |
Line consumption |
348 |
364 |
380 |
max. profile depth |
2.45 |
2.55 |
2.67 |
min. profile depth |
0.5 |
0.52 |
0.54 |
Weight |
5.5 |
6 |
6.5 |
Legal take-off weight |
70-100 |
90-110 |
95-130 |
Places |
1 |
1 |
1 |
AFNOR |
(perf.) |
(perf.) |
(perf.) |
DHV |
2-3 |
2-3 |
2-3 |
|
|
|
|
