Parapantele Independence

Procesul de dezvoltare

Crearea parapantelor este nucleul activitatii noastre. Primim foarte multe scrisori de la clientii care doresc sa afle detalii despre cum se construieste o parapanta si alte apecte ale procesului de fabricare a unei parapante.
Din aceasta cauza constructorul nostru Michael Nesler si pilotul de incercare Christian Amon va dau voie sa priviti in spatele cortinei si va spun mai multe detalii despre munca lor.
Distractie placuta!

Design-ul

Crearea unei parapante nu se face la intamplare. Inainte de a incepe faza de design, incercam sa definim proprietatile noi ale parapantei.
Nu este de ajuns doar sa dam o clasificare DHV noului produs. Constructorul are nevoie de mult mai mult. Trebuie practic sa ii descriem proprietatile noii parapante in cel mai mic detaliu.
De exemplu, vrem sa cream un prototip DHV 1-2. In acest caza trebuie sa luam in discutie urmatoarele aspecte:

  • Care este grupul tinta de piloti caruia ne adresam: incepatori sau avansati?
  • Ce standarde de performanta vrem sa obtinem?
  • Cat de dinamic vrem sa reactioneze parapanta?
  • Ce detalii optice trebuie sa luam in considerare?
  • Care sunt limitele de viteza pe care vrem sa le atingem?
  • Care este gradul maxim de infundare la viteza accelerata?

Toate cerintele specifice anterior mentionate definesc proprietatile noii parapante si constituie baza de plecare pentru proiectarea ei. Daca analizati toata gama de produse Independence si varietatea modelelor, veti vedea cat de importanta este aceasta faza de design.

Construirea profilului

Elementul de la care se porneste in construirea parapantei este profilul acesteia. Profilul este primul care se creaza, in functie de cerintele specifice. Este nucleul procesului ulterior de proiectare.
In a doua etapa, profilul este testat, in sistem digital, in “tunelul vantului”. Astfel este posibil de calculat polul central, de vizualizat si optimizat circulatia aerului in jurul voalurii. Toate aceste etape se desfasoara cu ajutorul calculatorului.
Construirea profilului este foarte dificila: in afara de respectarea parametrilor e nevoie si de o indelungata experienta pentru a proiecta un profil cu adevarat bun.

Construirea prin CAD

Dupa ce profilul este gata, incepe calculul pentru forma parapantei. Aici intervine programul FlyCad FD al lui Michael Neslers. Practic, FlyCad FD are la baza AutoCAD si reprezinta un instrument folosit in crearea parapantelor.
FlyCad FD ofera constructorului posibilitatea de a proiecta voalura in conditii de “vant”. Tocmai de aceea e posibil un calcul mult mai exact pentru a obtine o aripa fara “cute”.

 







Fabricarea prototipurilor

Proiectiile noilor parapante, realizate prin sistemul CAD, sunt trimise la compania din Sri Lanka unde este croit, cusut si captusit prototipul. Cand prototipul ajunge la noi din Sri Lanka, incepe o noua etapa : cea a testarilor.

Zborurile de testare:


Dupa ce a fost furnizat primul prototip se incheie partea teoretica a procesului de constructie si vine momentul in care constructorul trebuie sa demonstreze ca produsul functioneaza in conditii reale.

Productia

Parapantele Independence sunt produse in una din cele mai mari company din lume: “Sky Sport Lanka", cu sediul in Sri Lanka.
 
 
Despre  |   Locuri zbor  |   Magazin on-line  |   Stiri  |   Link-uri  |   Foto  |   Contact

Copyright ® 2005 Fly4Fun - E-Bizz Solution